的确，将中美之间的贸易差额比做峡谷再合适不过了。据美国人口普查局 (U.S. Census Bureau) 统计，2006年，中国向美国出口了价值2878亿美元的商品，而美国则向中国出口了572亿美元的商品。

组图：全球最知名企业

组图：非中国制造

组图：亚太亿万富翁

组图：全球2000家最大的上市公司

组图：全球业绩最佳公司

　　然而，美中贸易逆差并未能充分体现美国的生产力。尽管中国擅长生产运动鞋、塑料玩具和衣服等廉价、劳动密集型商品，但事实上美国工厂出产的产品远远多于中国，而且这些产品的价值大大高于中国的产品。

　　凯托研究所贸易政策研究中心 (Cato Institutes Center for Trade Policy Studies) 副主任 Dan Ikenson 称，美国生产的产品占全球制成品生产总值的21％——虽然中国的市场份额正在不断扩大，但其仅占到8％。

　　美国依然稳居价值链的顶端，为美国国内和世界其它地方的消费者生产高品质、高科技商品。今年大量“中国制造”产品的召回——牙膏、宠物食品以及令美泰 (Mattel) (nyse: MAT - news - people ) 损失惨重的价值210亿美元玩具的召回表明，中国的声誉已然受损。

　　凯托中心主任 Dan Griswold 表示，美国的生产得益于三大有利因素。因笨重而不易运输、需要采用高科技抑或属于资本密集型而非劳动密集型的商品通常在美国制造。

　　就拿美国汽车业来说，汽车市场中大多为美国、日本和韩国产品，但本田 (Honda)、日产 (Nissan)以及丰田 (Toyota)等许多国外公司都设有美国工厂。国外公司通过美国工厂来贴近客户，节省货运成本。中国也可以效仿——但其技术声望仍落后于亚洲其它国家。如果美国公众对中国制造的玩具都望而却步，那么试想一下中国制造的汽车在其新推出的一年里又会有怎样的境遇呢？

　　Ikenson 说，由于美国拥有大量高素质的人才，并将资源投入到研究与创新领域，因而美国在生物科技和航空设备等高科技产品方面遥遥领先。而且，与中国不同的是，美国拥有健全的产权保护法。Ikenson 表示：“由于高科技需要专有工艺、专利、版权，因此专利持有者更希望把他们的技术用于本国。”

　　此外，如果为创意设计设立一个奖项，那么中国并不具备优势。中国已经建立了一个堪称世界“廉价”工厂的帝国，但是尽管其拥有大量资源和人力，该国仍缺乏全球公认的设计品牌。

　　时装界也许就是对此最好的证明。大多数高档牛仔裤（如零售起步单价为200美元的 True Religion）为美国生产。如果你将时装的档次上升到香奈儿 (Chanel) 等时装公司，你仍然与中国沾不上边。高端品牌通过在意大利或法国等传统的时装之都生产商品来保持其品牌价值，同时避免因中国生产而得来廉价、低品质的恶名。

　　但是中国正在发展。随着其财富增多，中国成为了中层社会，并希望在创新和设计方面获得更多认可。中国已经出现了改革的迹象。7月份，中国最大的汽车制造商奇瑞 (Chery) 与克莱斯勒 (Chrysler) 就共同在美国和欧洲推出首批中国国产汽车签署了一份为期10年的协议。预计首批奇瑞汽车将在两年内进驻美国。

　　然而，中国的发展依然任重而道远。凯托的 Griswold 说：“寄希望于中国出产的先进技术还为时尚早。中国的高科技仍仅限于 DVD 和便携式电脑。中国要成为设计市场的领导者还需要相当长的时间。”

　　中国的创新改革仍面临着一些重大障碍。首先，政府时刻干预。虽然中国共产党已经放宽了规章制度，但一些评论家称，其政策仍然让企业放不开手脚。Griswold 说：“在一个专有的一党制下，创造力和表现力往往很难展现。”该国还将必须完善其知识产权法来鼓励技术发展。

　　但是，不管中国采取何种措施，抑或其在价值链上以如何快的速度向上发展，该国处在价值链末端的时间不会太长了。真正低端的生产正开始转向新的市场。美国外交关系委员会 (Council of Foreign Relations) Maurice R. Greenberg 中国研究高级分析员 Adam Segal 说，各公司正开始跟随“中国加一”的趋势。

　　Segal 说，鉴于中国自身的不稳定性和生产成本的稳步上升，随着中国日渐成熟，“各公司知道必须同时在中国以外进行生产。”如今，“加一”趋势通常是指越南。虽然越南的人力不如中国多（其人口仅为8500万，而中国高达13亿），但其具备“年轻时的”中国的许多特质。

　　预计在未来几十年里，其他一些国家，如孟加拉国、柬埔寨、菲律宾以及非洲部分地区将逐渐崛起——他们已经开始这样做了。“非中国制造”可能会成为一种趋势。